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涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。2降低原有冷却系统能耗增设一套烟气余热回收器回收烟气余热，可以停用原有水冷方式，使烟气温度降至合理的烟温后再进行排空，降低了冷却水的消耗。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。综合运用就是根据余热的质量，依照温度凹凸次序不同按阶梯运用，质量高的可以用于出产工艺或余热发电。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。

分离式热管烟气余热回收器的工作原理，与整体式热管烟气余热回收器的区别在于分离式热管的受热端和冷凝端置于不同的烟气余热回收器内，分离式热管烟气余热回收器利用了液化与汽化的原理，用两条管道在连接分离的受热端和冷凝端，一个为蒸汽连接管，另一个则为液体连接管。由于放在热端的热媒体被高温的废气所加热，所以变成蒸汽，加热后的蒸汽经过蒸汽连接管送到冷凝端。带着从加热端加热的蒸汽在经过冷凝端时，便被煤气或助燃空气冷却，变成液体，液体在通过液体管道流通到加热端受热，而做到蒸汽-液体间的顺畅转换则是依靠分离式管道内两端的高低差实现，在整个过程中实现热量的连续传递。但在高温端的加热蒸汽在冷凝端不一定可以做到100%的冷凝，因此会产生不凝性气体，热管烟气余热回收器则加装了不凝性气体分离装置，产生的不凝性气体可随时排放。2、利用热管空预器加热热风烟气回收的余热加热热风，主要用在以下方面：烘干炉补充新鲜风的加热，对于PVC等低温烘干炉可以作为热风循环换热设备。热管烟气余热回收器可分为：气—气、气-汽、气—液、液—液、液—气式换热。

烟气余热收回设备的原理？一般人们都知道烟气余热收回是怎样来运作，可是它的作业原理很多人仍是不行了解，下面小编就带我们简略介绍一下：

烟气余热收回的原理是将烟气中的余热和相变潜热经过烟气余热收回换热器， 将热量传递到锅炉回水端，进步回水的温度，然后进步采暖热水炉的热效率。烟气在一级换热器中首要放出显热，一次排烟温度在130-150度左右后进入烟气余热收回换热器中，烟气进一步冷却，并在换热器的外表低于烟气中温度下，烟气中的水蒸汽冷凝，放出潜热，烟气出口温度可降至50度左右。焊接板式烟气余热回收器优势：(1)全焊式板式烟气余热回收器的换热板片，是用特殊的不锈钢，以的模具压制而成，表面光滑不易结垢，便于清洗。冷凝液经过下部冷凝液收集器排出器外。