耐腐蚀低温烟气换热器价格的行业须知「潍坊和德」

涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。锅炉烟气余热回收于锅炉排烟温度过高，则锅炉热效率低，烟气将很多的热量带入大气，不只浪费了很多的能源，并且污染了环境。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。经过技术创新和改造，汽化烟道锅炉后设置烟气余热深度回收器锅炉，烟气温度降至200℃以下，将对转炉汽化烟道后烟气余热进一步回收，满足后续一次除尘要求温度的同时多生产与汽化冷却烟道等质2。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。

根据理论研究和工程实例表明，安装烟气余热回收器，可以提高全厂的热效率，降低总体能耗;回收的烟气热量愈大，再利用能量愈多，节约燃料的量愈大。然而回收RTO 烟气的余热也有一定限度，过分追求低的排烟温度和热水的温升，容易造成余热利用换热器内部烟气冷凝，从而引起设备腐蚀，这一点必须引起充分的注意。烟气经水冷沉降室后进入余热锅炉，余热锅炉本体根据现场实际情况，采用卧式布置，高温烟气依次经过高温蒸发器、过热器、中低温蒸发器、省煤器、换热器(耐低温腐蚀)，后排出的烟气再经除尘器净化后排往大气。如果能够很好地利用限制之内的余热，不仅对涂装厂的经济效益有很大的提高，而且响应国家节能减排的政策，为社会环境保护作出一定贡献。

烟气余热回收提高传热效率，结构紧凑、热侧烟气流动阻力相对较小，也就是压降小；设计时单根热管蒸发段的翅片螺距已作调整，以调节热管的传输功率，从而控制热管壁温，防止酸腐蚀，不积灰；烟气余热回收装置大体构造如何烟气余热回收装置是燃煤、油、气锅炉***设备，安装在锅炉烟口，回收烟气余热加热生活用水或锅炉补水。锅炉烟气与给水完全隔开，避免了汽包给水泄漏入烟道的可能性，这就使热管余热锅炉有别于火管锅炉等其他形式的余热锅炉；锅炉烟气余热回收系统中，热管元件相对独立，单根或数根损坏都不会影响系统的运行；汽包预留足够的蒸汽空间，蒸汽含水率低，蒸汽品质高。